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제천출장안마 제천출장업소 제천출장만남 제천출장샵 제천콜걸 “지난해 10월부터 파업을 계속하고 있는데 피가 마를 지경입니다.

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은행에서 기존 대출을 연장해주지 않을 분위기여서 회사가 부도 위기에 직면했습니다.”지난 8일 밤늦게까지 르노삼성 임금단체협상

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본협상 결과를 애타게 지켜본 이는 르노삼성차 노사뿐만이 아니었다. 부산 강서구의 A부품협력사 대표는 이날 자정께 협상이 최종 불발됐다는 소식에 결국 고개를 떨구며 이렇게 말했다.

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그는 “부분파업이긴 하지만 파업이 지난 5개월 동안 지속되면서 사업이 존폐 기로에 내몰렸다”며 “부산에 있는 자동차부품업체들은 대부분 현대·

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기아차와 르노삼성차에 납품하고 있는 회사들인데 최근 두 회사가 다 어려워져 위기 전이 속도가 더욱 빨라지고 있다”고 답답함을 토로했다.

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부산 1위 기업(매출액 기준)인 르노삼성자동차의 임금단체협상 장기화는 부산 경제에 전례 없는 ‘도산’의 공포를 가중시키고 있다.

부산 수출의 20%를 책임지는 르노삼성차가 160시간이 넘는 최장 기간 파업을 하면서 수출이 1년 만에 반 토막이 나고 조업

차질로 인한 르노삼성차의 피해액 8000억여 원에다 협력업체 손실이 1100억원이 넘어가는 등 지역경제에 악영향을 미치고 있다.

협상 불발 후 갈등의 골이 깊어진 노사가 추후 협상 일정조차 못 잡으면서 부품협력사들의 긴장은 급속도로 퍼지고 있다.

부산의 또 다른 B협력사 대표는 “르노삼성차가 한 번 파업을 할 때마다 5000만원씩 직접적인 손실이 발생하고 있다”며 “사측이 노사협상 타결

시한으로 제시한 8일이 넘어가면서 신차 물량 확보가 불투명해졌고 물량을 못 받으면 협력업체들은 회사 경영에 상당한 차질을 빚을 수밖에 없다”고 전했다.

10일 매일경제가 르노삼성 노사를 접촉한 결과 양측은 “협상 가능성은 열려 있다”면서도 구체적인 협상 재가동 시점에 대해서는 확답을 내놓지 못하고 있다.

부산 현지에서는 추가 협상에 앞서 양측이 당분간 ‘의도적 냉각기’를 가질 것이라는 관측도 나온다.

박종규 르노삼성 노조위원장은 “사측은 3월 초 집중 협상을 요청해놓고도 실제 적극적으로 협상에 임한 기간이 3~4일에 불과했다”며

노조는 언제든 추가 협상 테이블에 나올 것이지만 사측은 당장 수출 물량 중단만 압박한 채 나오지 않을 듯하다”고 말했다.

한국무역협회 부산지역본부가 발표한 ‘2019년 1월 부산 수출입동향 보고서’에 따르면 1월 부산 수출은 전년 동월 대비 11.8% 감소한

11억9786만달러를 기록했다. 이 중에서도 주력 수출 품목인 승용차는 1년 전보다 44.7% 급감했다.

승용차 수출은 지난해 5월 이후 9개월 연속 감소세를 나타내 부산상공회의소 등 지역 경제단체는 르노삼성차의 파업 여파가 주된 요인으로 작용하고 있다고 입을 모은다.